https://www.johnmung.info/column/ ja 2016-08-17T12:03:04+09:00 https://www.johnmung.info/column/view/10 　「海の駅から」は、内航海運新聞の連載「海と船と港の物語」で2013年6月3日～12月2日まで連載されたもので、著者は佐藤正則さんです。 　著者・佐藤正則さんは、2013年3月に、ジョン万次郎資料館に展示してある帆船模型の作者・草柳俊二東京都市大学教授と一緒に資料館を訪問され、ジョン万次郎について改めて興味を持たれました。 　そのことがきっかけで、ご自身の連載「海と船と港の物語」の中... 2016-08-17T12:03:04+09:00 https://www.johnmung.info/column/view/35 　海の駅あしずりの「ジョン万次郎資料館」を訪ねたのは、今年３月だった。過去と現在が同居しているようなその空間で、万次郎が“未来体験者”であったことに、あらためて思い至った。 　万次郎が米国から帰国し、ふたたび日本で暮らした時期は、江戸時代末期から明治時代中期である。幕藩体制から国家体制に移行した時期である。道具の時代から機械の時代への移行を開始した時期でもある。 　つまり、日本が「近世」... 2015-12-03T08:51:10+09:00 https://www.johnmung.info/column/view/34 　遣米使節団の随行艦の候補になった「観光丸」「朝陽丸」を掲載している百科事典は、非常に少ない。「咸臨丸」はどの百科事典にも載っている。太平洋横断という歴史的な出来事が、咸臨丸の知名度を抜きん出たものにしたのだろう。 では咸臨丸はどのように紹介されてきたのだろうか。『世界大百科事典』（平凡社）の１９７３年版から抜粋してみる。 　〈本船は１８６０年（安政７年正月）、日米通商条約批准... 2015-11-30T09:15:50+09:00 https://www.johnmung.info/column/view/33 日本の遣米使節団を運ぶポーハタン号に随行する日本の船が、朝陽丸から観光丸そして咸臨丸に変更されたことは前述した。３隻ともオランダの造船所で建造された軍艦で、１８５５―５８年の間に相前後して日本に就航している。 　いずれも３本マストで、朝陽丸と咸臨丸はスクリュー船、観光丸は外輪船である。外輪を回すのに強い力を必要とするため、エンジン馬力も全長も全幅も観光丸が一番大きい。 　朝陽丸... 2015-11-26T14:27:03+09:00 https://www.johnmung.info/column/view/32 土佐清水市のジョン万次郎資料館に展示されている咸臨丸の模型を、草柳俊二さんはアフリカのナイジェリアで作製した。草柳さんは国際プロジェクトのエキスパートである。高知工科大学の教授になる前は、世界各地の国づくりに携わる日々を送っていた。 草柳さんがナイジェリアに行ったのは、８０００ヘクタールの原野を切り拓いて、５０００ヘクタールの水田を造るためである。灌漑用水路総延長８００キロ、農道総延長... 2015-11-23T08:58:42+09:00 https://www.johnmung.info/column/view/31 　ジョン万次郎こと中濱万次郎は、１８９８（明治 31 ）年 11 月 12 日、 71 歳で亡くなった。世界の海の荒波を越えてきた人生と対照的に、万次郎の最期は穏やかだったという。 　晩年の万次郎に、開国維新の史実や明治政府への論評を聴き出そうと、新聞記者などが面会や質問を試みた。普段は話し好きな万次郎が、そうした質問には寡黙を通した。万次郎の死と一緒に消えた史実や真相... 2015-11-19T08:56:35+09:00 https://www.johnmung.info/column/view/30 　明治政府の基盤が固まるにつれて、新政府の中枢に就いた人たちに都合のよい“維新のシナリオ”が創られていった。江戸幕府の封建制度に反対する若き志士たちが討幕運動に立ち上がり、国際社会の仲間入りを果たす開国を実現し、新政府を樹立し近代日本を開いたという筋書きである。 　しかし、米国から開国を迫られた時に、誰もが声高に攘夷を叫ぶだけで、開国を主張した人物などほとんどいない。ましてや、当時の国... 2015-11-17T08:42:44+09:00 https://www.johnmung.info/column/view/29 　万次郎は米国に永住することもできた。彼の航海術や捕鯨術の優秀さは広く知られ、人脈もあったから、米国で暮らしていく基盤が十分にあった。 　その万次郎が、処罰を受けるのを覚悟してまで、鎖国中の日本に帰る決心をしたのはなぜなのか。米国における万次郎の足跡や資料を研究してきた草柳俊二さん（高知工科大学大学院教授）は、次のように分析する。 　「万次郎を帰国に駆り立てた最大の理由は、日本... 2015-11-09T08:52:00+09:00 https://www.johnmung.info/column/view/28 　ジョン・マーサー・ブルック（ブルック艦長）は１９０６年 12 月、 80 歳で亡くなった。「私の死後 50 年間、咸臨丸の航海日誌を公開しない」という遺言が、遺族によって守られた。 そして１９５６（昭和 31 ）年、航海日誌が米国で公開され、日本の軍艦・咸臨丸の太平洋航海の実態が、明らかになった。日誌の内容は、それまで知られていない史実の発見として注目された。 ... 2015-11-05T13:55:46+09:00 https://www.johnmung.info/column/view/27 米国から日本に戻る咸臨丸の中で、万次郎は英文で航海日誌を書いていた。その日誌は中濱家に保管されている。万次郎の曾孫の中濱博氏が著書『中濱万次郎』で、航海日誌が〈何のためかページが故意に刃物で全体の半分くらい切り取られている〉と記している。 誰が切り取ったのだろうか。切り取られた部分には何が書かれていたのだろうか。中濱氏はあえて触れていないけれど、万次郎本人の手によると考えるのが自然であ... 2015-11-02T13:51:52+09:00